10月23日，工业和信息化部发布2026年1至9月全国船舶工业统计数据，我国造船业三大指标持续全球领跑。1至9月，全国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.7%；新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%；截至9月底，手持订单量39913万载重吨，同比增长64.8%。三项指标的全球市场份额分别为63.6%、81.8%和72.4%。

不仅总量领先，绿色转型也在提速。我国新接绿色动力船舶订单的国际市场份额达74.1%，比1至6月提高5.7个百分点。中国船舶工业行业协会副会长李彦庆介绍，全球绿色船舶份额超过三分之二落户中国，1至9月新接订单、完工量和手持订单量均大幅增长，交付速度也很快，许多船型提前一两个月交付。

高附加值船型是这一轮订单的“含金量”所在。以上海沪东中华为例，自主研发的第五代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气运输船持续收获订单；目前企业基本做到每月交付一条17万立方米LNG船，订单最晚交期已排到2031年，27.1万立方米全球最大LNG船手持订单达24艘。

主流商船同样火热。1至9月，我国承接超大型原油运输船144艘，占全球份额85.5%；万箱级以上集装箱船新接94艘，占82.7%；汽车运输船新接71艘，占97.2%，订单量同比增长766%。一艘24000箱超大型集装箱船，船长接近400米，用钢约5万吨，上千万个零部件联动200多家配套供应商。全球船东用订单投票，背后是造得出、造得好、交付快，以及跟得上低碳趋势的产业链能力。