近日，广州市民方女士向媒体反映，她在番禺广场站内设置的读书空间看书，停留近5小时，出站时除当次车费外，被额外扣除15元“超时费”。

方女士说，她搭乘18号线抵达番禺广场站，本打算直接出站，路过站内读书空间时临时起意，读完一整本书才离开，前后约5个小时，“我这才知道有超时费”。另一名正在求职的网友也有类似遭遇：他从花都到天河面试，12时10分进站，之后在站内坐着投简历，17时09分出站，停留4小时59分，次日同样收到15元扣费单。帖子发出后评论过千条，不少网友留言说第一次知道还有这项规定。

记者以乘客身份致电广州地铁。工作人员表示，广州地铁乘车时限为270分钟，即4小时30分钟，这是根据线网规模测算的结果——从线网中任意一站出发前往最远一站，全程也不会超过270分钟。超过有效时限，除须缴交当次车程费用外，还需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费。“地铁是公共交通工具，功能是让人快速搭乘通过，不是让人长时间滞留的场景。”工作人员同时表示，站内确有消费场景，乘客仍须对停留时间作综合考量。

公开信息显示，进入7月后，广州地铁服务热线收到乘客反映超时扣费的事务环比增长7.61%，大部分乘客称自己在车站或站台等人，或者刷视频、玩游戏没留意时间。同样设有乘车时限的还有深圳和东莞：深圳为进闸后210分钟，东莞为120分钟，超时均须按线网最高单程票价补交票款。