2026年以来，国内汽车市场出现显著变化：多家合资品牌燃油车型即使大幅降价也难以拉动销量。部分车型降价幅度超过30%，但消费者仍然不买账，4S店门可罗雀。与此形成鲜明对比的是，新能源汽车品牌门店人潮涌动，交付周期不断延长。

据中国汽车流通协会数据显示，今年前五个月合资品牌燃油车销量同比下滑超过两成，市场份额持续被新能源汽车蚕食。北京、上海等一线城市的汽车商圈中，已有超过300家4S店申请变更经营范围，将燃油车展厅面积缩减，引入新能源品牌。一位日系品牌经销商坦言，店内主力车型降价4万元后月销仍不足30台，而隔壁新能源品牌单月交付超过200台。

业内人士指出，合资燃油车的困境并非短期现象，而是汽车产业电动化转型的必然结果。在产品力、政策导向和消费观念三重驱动下，新能源汽车的市场渗透率正快速提升。合资品牌若想在激烈的市场竞争中生存，必须加快电动化转型步伐，推出真正有竞争力的新能源产品。